分享到:
全国客服: 8610-89743388
新闻动态 News
News 通知公告
拟申报2017年度国家科学技术奖候选项目的公示
日期: 2016-11-11
浏览次数:

  中信国安盟固利动力科技有限公司拟申报2017年度国家科学技术奖候选项目“能量功率兼顾型锂离子动力电池系统的开发与应用技术”,公示期为2016年11月11日至2016年11月17日。如有异议,请在公示期内反馈至zhangjunyue@mgl.com.cn
       公示内容如下:
       项目名称:能量功率兼顾型锂离子动力电池系统的开发与应用技术

       主要候选人:吴宁宁、毛永志、刘建红、王瑞军、安洪力、郭长新、孙影、杨道均、徐金龙、吴可、雷向利、丁伟安、王海星、郭军、谢娇娜

       高可靠性锂离子动力电池系统的开发与应用技术属于能源科学技术领域,此项技术主要针对插电式混合动力电动汽车以及特殊纯电动汽车等终端用户对动力电池能量、功率性能都兼顾的需求而开发的。 主要创新点在于开发了一种复合高比能量与高功率层状尖晶石相活性材料特性的正极活性物质电极材料的使用方法,使电池兼具高能量和高功率特性;开发了具有良好均热特性的电芯装配工艺,缓解了电池由于高功率应用导致的产热问题,提高了电池的寿命以及安全性;通过添加氟碳表面活性剂和氟碳苯腈极大的改善了电解液在电极与隔膜微孔间的分布特性,解决了软包装电池因电解液不足导致的寿命劣化快的问题,同时由于氟碳苯腈的加入缓解了锰酸锂结构中锰离子溶解的问题,延长了电池的使用寿命;系统设计采用全封闭液冷技术,冷却速度快,有效解决电池在大功率工况下温升高、温差大的难题;电池在低温环境下工作时功率方面受到限制,不能达到整车功率需求,本技术在电池系统设计时增加了电加热功能,使用PTC电加热片,不但保证电池快速加热,而且因其具有PTC功能,使得加热温度不超过45℃,保证电池使用安全;新能源车用电池系统电压一般都大于300V,而且电池内阻小,极易造成人员触电,必须做好电池与整车的绝缘,本技术开发了准确、快速定位绝缘故障点的技术,为电池的绝缘问题快速解决提供了依据。 该动力电池系统的成功开发,不仅解决了电动汽车实际运行中续驶里程的问题,而且还兼顾了电动汽车对加速性能、能量回收及快速充电等功率型的需求。在能量与功率两个相左的性能指标中找到最优平衡点,目前该技术所开发的电池系统各项技术指标达到国内同行业领先水平。 该项技术共申请了10余项专利,授权7项。目前该产品已在国内的插电式混合动力客车、快充公交、无轨电车及各类直充式公交上得到广泛应用,得到了很好的应用反馈。目前的主要用户有:北汽福田、郑州宇通、中通客车、厦门金龙客车、苏州金龙客车等,累计实现销售收入超过2.8亿元,2014年在新能源客车领域市场占有率为33%。目前,申请单位该产品的产能可以达到年产1亿安时。 该产品的成功开发及应用,为城市空气冶理、倡导绿色出行的理念起到了实实在在的作用;对于国内新能源电动汽车行业的发展有着积极的推动作用,同时还可以带动北京地区相关新材料、自动化控制、机械电子等行业的快速发展。 

版权所有 © 2010 中信国安盟固利动力科技有限公司
地址:北京市昌平区浮泉路18号
电话:400-600-6280
传真:+86 0755-2788 8009
邮编:330520
亲,扫一扫<br/>浏览手机云网站
亲,扫一扫
浏览手机云网站
亲,扫一扫<br/>浏览手机云网站
亲,扫一扫
浏览微信云网站