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该产品的特点:   (1)功率密度高,大倍率放电性能优越,功率密度2500W/kg以上;   (2)使用寿命长,充放电循环2000次以上;   (3)可实现快速充电。   同时,该电池具有优越的电化学性能和安全性能,填补了国内在混合电动车用高功率锂离子电池方面的空白。该型号动力电池已通过北方汽试,在多个型号混合动力客车上得到应用。
盟固利公司自主开发的新一代PHEV用单体电池的额定容量仍为35Ah,和上一代保持一致,外观结构和尺寸也并未作大的调整。因此,使用该款单体电池的动力系统可最大程度上保持原有的结构设计,延续良好的适用性,进而提升整个电池系统的稳定性。 新款单体电池性能参数最大的特点是兼顾了高能量和高功率的电性能。为了保证单体电池的安全性能,该款电池的研发中采用了先进的电极技术和隔膜技术。目前,这款电池在25℃环境下,以容量剩余80%作为截止条件,其循环寿命超过3000次,即使在55℃的恶劣条件下,其循环寿命也超过1000次(1C,100%DOD)。
公司自主开发的升级款快充PHEV用单体电池的额定容量仍为25Ah,和上一代保持一致,外观结构和尺寸也并未作大的调整。但是功率密度相比第一代产品提升约40%,寿命提升约100%,低温下的功率特性提升更为显著,保证汽车在极端恶劣低温情况下仍然能够启动。目前,这款电池在25℃环境下,以容量剩余80%作为截止条件,4C循环寿命超过3000次,即使在55℃的恶劣条件下,4C循环寿命也超过1000次。因此,使用该款单体电池的动力系统可最大程度上保持原有的结构设计,延续良好的适用性, 同时功率性能和寿命的打幅度提升可以让用户有更好的使用体验。
该电池产品采用锰系三元体系技术路线,具有高比能量,质量比能量超过200Wh/kg,体积比能量超过330Wh/L。   该产品可在现有水平上使纯电动汽车的续驶里程增加约1/3,具备30分钟快速充电能力,可满足特殊工况下的快速充电需求。   此电池产品已搭载在上汽集团新开发的EV79纯电动乘用车上,其电池系统载电量为54度,最大行驶里程为240公里。该车型已在上海汽车展亮相,并做量产。
2015年盟固利公司推出20Ah钛酸锂电池,该电池与8.5Ah相比,能量密度更高,同时仍保持较高的功率、倍率、低温及循环性能。该款电池可实现8C持续充入90%的容量,并且温升仅为6℃,同时12C可放出95%的容量,非常适用于快充领域。 另外,其低温性能优异,在-40℃极限低温仍然可放出75%的容量,由于钛酸锂不析锂的特性,-20℃循环3000次容量不衰减,并且不会存在安全隐患,因此该款电池非常适用于寒冷地区。在常温及高温循环寿命方面,目前20Ah电池在55℃循环2500次有90%以上的保持率,常温4C充1C放循环5000次仍可保持96%以上,预计会有2万次以上的寿命。
1、严格完成电池系统全部DV、PV试验,产品设计可靠; 2、通过单体寿命和功率提升,2015年供货产品达到电池本体寿命8年; 3、电池系统采用成熟的模块化技术应用,安全稳定,得到一致好评; 4、针对-20度寒冷地区,通过采用高效保温方案,在2015年实现批量销售; 5、近6000套电池系统在终端用户稳定运行,已经过市场充分验证,成熟可靠。
在并联混合动力平台基础上升级而成; 完全面技术验证,预期成为国内2016年混连系统标配电池,市场占有率30%。
1、快充电池全线覆盖,能够支持2-4C各种不同充电要求。  2、新型联动服务模式和快速反应服务保障平台。
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