2021-04-30
2020年10月30日-11月1日，荣盛盟固利将在南京隆重举办“荣盛盟固利产品与技术交流会”，与各界代表共同探讨新能源电池产业技术与市场发展相关话题。
据了解，本次大会由荣盛盟固利公司主办，主题为“新科技，创造新生活;新动力，驱动新未来。”
选择南京，是因为荣盛盟固利30GWh动力电池项目中的一期12GWh项目，就落户于南京市六合区，并已于9月28日举行了盛大的开工仪式。
此外，包括LG化学、国轩高科、欣旺达、塔菲尔等头部电池企业已经在南京布局动力电池生产基地。可以说，南京已是国内主要动力电池生产基地，并有望成为全球最大的动力电池集群之一。
新能源汽车发展任重道远
早在2019年12月3日，工信部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，并提出，至2025年，新能源汽车新车销量占比将达到25%左右。
在最近的10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，该规划为新能源汽车产业的未来发展指明方向的同时，着重强调了“强化企业在技术路线选择等方面的主体地位”。
回顾近两年新能源汽车行业的发展，有喜有忧。喜的是，新能源汽车行业的发展按步就班，并在全球经济不景气、车市不振(2018年中国汽车市场销量出现1990年以来首次负增长)的背景下，依然取得一定的进步;忧的是，新能源汽车安全问题时有发生，并且按目前的发展速度，2025年新能源汽车新车销量占比能否达到25%需要打一个巨大的问号。
例如，《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%(2019年事故涉及187辆，2019年保有量约381万辆);2020年以来，新能源汽车年化火灾事故率是0.0026%(上半年总体出行里程减少)。
据分析，在新能源汽车的起火事故中，乘用车占比最高为89%，1至5万公里车辆事故发生概率占比最高为41%。再进一步分析，动力电池故障是火灾事故的主要原因，占比77%，其中电芯热失控是动力电池故障的主要原因，占比82%。
从电池的技术路线看，又以高镍三元的事故率居多。前段时间，市场一度传出的811体系发展“停滞”，就是基于这个原因。除了高镍三元本身材料特性之外，电池制造质量问题也不容忽视，成组电池一致性差，导致局部电热控制失衡，从而引发热失控的情况也屡见不鲜。
如何解决安全问题痛点?如何为新能源汽车的发展“加速”?国常会通过的《新能源汽车产业发展规划》中，提到的“强化企业在技术路线选择”，就是其中一条路径!
荣盛盟固利以技术助推新能源汽车发展
响应国家号召，企业在行动，荣盛盟固利是其中的先行者、佼佼者。
针对新能源汽车安全，荣盛盟固利用了20年的时间，建立起全体系的供应链质量管理规定，真正做到全产业链的质量管控。
至今，荣盛盟固利交出的成绩单是，0质量安全事故优秀产品、累计运行超过70亿公里无质量事故记录。
值得重点注意的是，荣盛盟固利除了在锰系电池产品，在插电式混合动力客车电池系统产品的应用和市场方面取得优异成绩之外，2018年以来，该公司针对全领域市场创新开发了相对应的高效能、全系列电池，产品已非常丰富。
荣盛盟固利的产品已广泛应用于乘用车、商用车、混动重卡、轨道交通、绿色储能等各个方面。
从乘用车电芯产品系列看，2019年，荣盛盟固利应用于新能源乘用车的标准模组软包电池已首次使用，产品为能量密度达到250Wh/Kg的NCM622、50Ah三元电池;此外还有NCM523、37Ah三元电池。正在开发中的590大模组电池，产品型号NCM100Ah，能量密度提升至275Wh/Kg。
商用车电芯产品是荣盛盟固利的传统领域，产品已经出口欧美十余年。为了给客户提供更多服务，荣盛盟固利已推出LFP280Ah电芯，能量密度达到160Wh/Kg。此外还有应用于的混合动力客车的48Ah、200Wh/Kg产品以及应用于重卡的25Ah、NCM333电芯。
从储能、轨道交通、航空电芯产品系列看，荣盛盟固利已推出钛酸锂40Ah、100Wh/Kg电芯等。2019年8月，搭载荣盛盟固利300Wh/Kg级动力电池系统的RX1E-A型纯电动双座飞机首飞成功。该飞机续航时间超过2小时，标志着300Wh/Kg电池技术的成功示范应用。搭载盟固利高安全体系产品的广州黄埔区轨道交通电车于2020年7月1日正式开通试运营。
图：搭载盟固利高安全体系产品的黄埔区有轨电车一号线
不止于此!依托20年零安全事故的强大技术实力，荣盛盟固利还将有更多创新产品在近日推出!
需要更全面地了解荣盛盟固利，10月30日于南京召开的“荣盛盟固利产品与技术交流会”提供了最好的平台。
本次大会将立足行业视角，对荣盛盟固利最新技术、产品及未来布局进行全方位呈现，为加强与业界同仁之间的新技术、新产品交流与合作搭建平台，推动建立更加广泛的合作，加快形成更加强大而多元化的经济与社会效应。
届时，将有来自政府、专家学者、企业领袖及专业人士齐聚一堂，共话新能源电池产业的现状与未来!
关于荣盛盟固利
荣盛盟固利(RiseSun MGL)成立于2002年5月，是一家专业从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化的国家级高新技术企业，是世界上率先实现大容量锰系锂离子电池规模化生产与市场化应用的动力电池企业。
荣盛盟固利的股东为荣盛控股。荣盛控股成立于2002年7月，目前投资产业包括房地产、建筑、创业投资、新能源等板块，并集酒店经营、工程设计、物业服务等多行业于一体，是一家跨地区多元化经营、快速成长的投资控股集团公司。2019年底，荣盛控股年销售收入近770亿元，资产总额近2754亿元，近三年累计纳税总额超过279亿元。
荣盛盟固利拥有北京总部和研发中心、天津制造基地、南京制造基地、山西大运基地、广西电池系统制造基地等产业布局。
其中，天津基地拥有一期产能1.5GWh，扩建的2.5GWh将于今年12月投产，二期规划产能10GWh;南京基地一期12GWh产能已正式开工;山西大运基地1.5GWh产能已投产，二期1.5GWh产能将于12月底投产;广西电池系统基地当前产能为1.5GWh，规划两年内扩产至3GWh。
荣盛盟固利发展至今，一直注重技术研发投入，始终放眼国际技术前沿领域，通过不断积累，形成极为完善的核心技术体系，迄今已拥有技术专利300多项。
荣盛盟固利的技术实力具体表现如下：
在中国最早成功开发出软包装大容量锂离子动力电池工艺技术;
在全世界最早实现锰系锂离子动力电池在纯电动公交车上的大规模示范应用;
在中国最早实现了锰系高功率锂离子动力电池在混合动力车上的批量应用;
在中国最早实现了锰系能量功率型锂离子动力电池在插电式混合动力车上的批量应用;
在中国最早开发出钛酸锂体系动力电池技术……
作者：OFweek锂电
来源：雪球