2022年3月5日，第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕。政府工作报告中提出，继续支持新能源汽车消费。
众多巨头，已经把固态电池视为最有潜力的能源方案，大众、上汽、奔驰等等都在布局。不过，美国能源部一项最新的研究表明，车厂们可能高兴太早了。
3月5日，第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京人民大会堂开幕。政府工作报告中提出，继续支持新能源汽车消费。
我国制定了到2025实现安装30GW储能系统的目标，根据研究机构彭博社新能源财经公司的调查，去年用于储能系统的电池产量增长了146%。
仅仅才2个月时间，3月3日的电池级碳酸锂价格已经突破50万/吨的价格！
一篇发表在Nature的最新研究，却为氢燃料泼了一盆冷水：成本高效能低，商业落地看不到头，在未来的交通运输中，注定无法发挥主要作用。
作为几乎唯一一家研发城市L2的大型公司，华为或是一个不错的伙伴。
自2022年1月1日开始，国内所有新生产的乘用车均将强制要求配备EDR。届时《汽车事件数据记录系统》标准也将作为EDR的技术国标，正式投入应用。
目前新能源车市场上，主要是磷酸铁锂和三元锂电两类材料为主，只有解决好回收再利用这一最后闭环，才不会让钠离子电池、氢动力电池轻易取代。
